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北京钢塑格栅重量较轻、易搬运、运输贮存方便

北京钢塑格栅重量较轻、易搬运、运输贮存方便

   北京钢塑格栅是一种具有一定柔性的塑料平面网材,且加上有一定的韧性和柔性,与土或碎石嵌锁力*,对于现场的施工来讲,便于现场的裁剪和连接,也可重叠搭接,较为简便,无需专用的施工人员和器械工具。

       北京钢塑格栅通过*特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列成一直线,分子链间的联结力大大加*,因而具有较高的抗拉*度和较低的延伸率,如其抗拉*度与拉伸前相比,提高了5-10倍,延伸率与拉伸前相比,却只有拉伸前的10%-15%。粒料在格栅网格内互锁力增高,摩擦系数明显增大。可以说,在众多的土工合成材料中,在同等应变下,钢塑土工格栅的抗拉*度是*的,其抗拉*度已接近于软钢。

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       北京钢塑格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的变形,并与土体产生相互嵌固效应,显示出*好的抗拉性能。高抗拉性使加筋土*度远远高于无筋土,*大地提高了路基土承受剪应力的能力,改善了正常路堤横断面上的沉降状况,横断面上的沉降趋于均匀,能减小新老路基结合部的差异沉降,防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。

       北京钢塑格栅铺设前,*先对路床及基面压实整平。这是钢塑土工格栅能够与底层良好联结的关键因素之一。联结不好直接影响格栅加筋作用。为防止纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线,即可开始铺设,然后用钉固定格栅的端部(每米用钉4根,均匀距离固定);

       在进行北京钢塑格栅施工前,需要对改扩建工程所在地区的气候情况、水文情况、地质情况等进行了解,并对相关资料进行收集,充分了解路基路面是否出现了坍塌和翻浆等问题,然后结合设计情况选择出对应的处理措施。对施工场地进行放样测量,并将公路路基的路堤坡脚和用地边桩放出,然后将加宽路段路基横断面高程测量出来,保证图纸中的数据和高程保持一致。当出入比较大时,检测人员要立即向监理工程师上报。其次,要对施工场地进行平整,保证路基的平整度和压实度可以达到要求。北京钢塑格栅厂家*带大家了解一下土工格栅在改建路基加宽中的基本要求。

      拓宽原有路堤时,要求在原有路基坡面开挖台阶,台阶宽度不小于1m, 并在新老路基间横向铺设土工格栅。当拓宽路基拼接宽度B大于等于3米时北京钢塑格栅铺筑至原路基边坡外3米;当B<3米时,格栅在距坡面30厘米处回折形成包裹端*,格栅回折的横向长度为1.5米。

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