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河北保定玻纤土工格栅材料施工

河北保定玻纤土工格栅材料施工

      河北保定玻纤土工格栅*同一层土工格栅来说,不同部位的土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显着的不同,总体来说,路堤两侧河北保定玻纤土工格栅受力较大,这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。河北保定玻纤土工格栅明显改变了软土地基的应力场,通过其特有的网兜效应将地基应力均匀化,从而改善了地基的变形特性和受力特征。
       反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践,在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物,可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生,从而延长道路的使用寿命,降低维修成本。

       但是,由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃,致使土工织物褶皱、变形、软化,使其性能大大降低,不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生,而且使得沥青路面*加凹凸不平,而钢塑土工格栅所特有的性能,完*满足沥青路面的要求,目前许多工程已使用河北保定玻纤土工格栅

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        河北保定玻纤土工格栅在沥青路面分段设置土工格栅,可以提高路面*度,降低低温收缩造成的疲劳破坏,抵抗和延缓反射裂缝;可以用来对*面加筋,对抗反射裂缝,增*路面承载力,或者用来对旧路面进行加宽处理。与传统沥青涂料相比,大修工程使用该材料可降低成本,延长使用寿命,但土工格栅材料施工难度大,其使用效果部分取决于施工质量。

       河北保定玻纤土工格栅运料车辆掉*时,会发生折弯现象。病情严重时,物料车可以卷起格栅。运输车辆在行驶过程中,由于多次碾压,在路面上产生了鼓包现象。用钢钉垫补*后,仍然出现纵条状突出。运输车辆在卸料、起斗过程中,会出现纵向条纹凸起、折叠甚至断裂的现象。碾压后的沥青混合料纤维故格栅局部起皱,影响层间粘结性能,影响施工质量。压路机碾压时,会产生折皱、卷曲、鼓包等现象。因广佛大修工程边通车边施工,高温长时间裸露老化,*度低,许多格栅断裂,失去功能。

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