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北京钢塑格栅提高了路面的抗裂能力和耐疲劳能力

北京钢塑格栅提高了路面的抗裂能力和耐疲劳能力

     1)北京钢塑格栅阻滞早期裂缝的产生。网格性的肋条可为初始荷载提供一个系统的支承点和锚固点,起到应力传输作用,从而增加沥青底层的抗拉*度,吸收层间的大部分水平拉力,对裂缝的产生和发展起阻滞作用。
       2)北京钢塑格栅分散裂缝,使裂缝转向水平。北京钢塑格栅将沥青层内温度和荷载反复作用产生的应力扩散到-个较大范围内,从而使宽裂缝分散成若干细小的裂缝,延迟了裂缝的扩散和贯通。北京钢塑格栅为改变裂缝方向提供了足够的刚度,裂缝扩展到夹层底,然后转向水平,阻止
其垂直向上扩展,提高了路面的抗裂能力和耐疲劳能力。
       3)北京钢塑格栅提高了韧性。这种北京钢塑格栅能起到比钢筋*致密的连续作用,--直到纤维断裂或被拉出才*终失去承载能力,表现出较高的韧性。

       北京钢塑格栅加筋路堤,主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土对土工格栅的被动阻抗作用、北京钢塑格栅孔眼对土体的锁固作用以及加筋补*作用,阻止土体的位移、下沉和滑坍,提高路堤的稳定性。

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       加筋地基:
       北京钢塑格栅加筋地基一般系指软土地的加固。加筋的目的旨在提取高地基承载力或减少沉降。根据场地施工条件和构筑物的重要程度,一般分为三种类型:
筏垫式:场地开阔、较为平坦、坡脚无冲刷要求及施工车辆具不能直接在软基上行走,可将北京钢塑格栅垫层直接铺筑在软土地基表面,形成一筏片式垫层,垫层厚0.5-1.0m。铺设北京钢塑格栅1-3层;

       北京钢塑格栅基床式:当构筑物对沉降和变形有较高要求或地表浅层范围内有一地质硬壳时,可将北京钢塑格栅加筋层置于暗床内,基床厚度0.5-1.0m铺设土工格栅1-3层;

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