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天津玻纤格栅新旧路铺设

天津玻纤格栅新旧路铺设

        天津玻纤格栅在新旧路基交接处,因存在新旧路基沉降不均匀影响,原混凝土板在温度应力及荷载作用下变形,造成沥青类面层在原接缝处反射开裂,较大的反射裂缝会导致雨水渗入进而加深了反射裂缝、破碎的病害程度,为了解诀这些问题,国内外许多工程采用加筋*来提高路面的性能,其中,采用天津玻纤格栅进行道路改建,基本能够起到减少或延缓路面病害的发生和发展的作用。
        天津玻纤格栅用于旧路改造,主要是减少反射裂缝天津玻纤格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用天津玻纤格栅采用高*度海纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工成天津玻纤格栅。沥青加铺层裂缝产生原因分析性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构,其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。

11015665247_2022241543.jpg       反射裂缝主要是由于道路温度变化、道路荷载两者的综合作用。由温度变化引起的反射裂缝称之为温度型反射裂缝,由荷载弓|起的反射裂缝称之为荷载型反射裂缝。温度型反射裂缝外部环境对混凝土路面产生温度差,温度差使旧混凝土板膨胀,在沥青罩面层内产生拉应力,使沥青旧面出现翘曲变形,且温度变化越大,越快,产生的应力越大,罩面层越容易开裂。

       荷载型反射裂缝当车荷载驶经接缝时,荷载作用于旧路面板接裂缝的一侧,旧路面板在这种荷载作用下,缝两侧的板产生相对的竖向位移差,沥青罩面层中剪应力增大,造成切型反射裂缝;或者是荷载作用在旧路面板接缝的顶面,由于在接缝处的旧路面板不能承受拉应力,所以接裂缝处顶面沥青罩面层中弯拉应力*,容易引起弯拉型反射裂缝。     

(1)天津玻纤格栅锚固法

 不带自粘胶的天津玻纤格栅增*沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员*戴手套,施工方法如下:

 a.天津玻纤格栅粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工*规范》JTJ032-94,采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。

 b.铺设天津玻纤格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度 宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。

 c.天津玻纤格栅用胶轮压路机碾压。

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